「カーニバル」の独走は破られるだろうか。ハイブリッドを追い風に韓国のミニバン市場で変化の兆候がみられる。外観を大きく変えた現代（ヒョンデ）自動車「スタリア」は今年ハイブリッドモデルを加えてカーニバルを追撃している。トヨタは２０２１年に韓国で発売した「シエナ」に続き、昨年末から高級ミニバン「アルファード」を投入してミニバン市場に活力を吹き込んでいる。

カーニバルは韓国のミニバン市場で独歩的な１位だ。販売台数は２０２１年に７万３５０３台で年間販売台数７万台を超えた。２０２２年には車載用半導体不足などで販売台数が５万９０５８台に減少したが、昨年は６万９８５７台に増加し７万台水準を回復した。昨年１１月に発売したカーニバル・ハイブリッドが人気だ。このモデルの予想納期は４月基準で１年となっており、起亜（キア）が販売するモデルのうち待ち時間が最も長い。

カーニバルの独走に挑戦状を叩きつけたのはスタリアだ。室内外のデザインをがらりと変え、「予備校の送迎車」のイメージを消したスタリアは、２０２１年に華麗にデビューした。現代自動車はスタリアにラウンジトリムを加えてミニバンへの変身を試みた。２月に訪韓したメタのマーク・ザッカーバーグ最高経営責任者（ＣＥＯ）が儀典車両としてスタリア・ラウンジモデルを利用するほどイメージ変身に成功したと評価される。２０２１年に２万６２４０台が販売され、２０２２年に３万３４４０台、２０２３年に３万９７８０台と年間販売台数４万台を控えている。

アルファードは昨年５０２台が韓国で売れたが在庫が不足しており、中古市場でプレミア価格で取引されたりもした。レクサスは最近欧州で発売したラグジュアリーミニバン「ＬＭ」を韓国に発売することを検討している。自動車業界はボルボの電気ミニバン「ＥＭ９０」の韓国発売を予想している。